新浪科技讯 7月24日下昼音信，中国东说念主民大学中国办事与民生商榷院发布《数字货运平台司机办事与收入商榷论说》。论说商榷团队从数字货运平台货车司机基本大要、商量与收入、数字货运平台的作用等方面进行了线上拜访和线下访谈。论说表现，货车司机平均月净收入均值为12063元欧洲杯app，相较于其他纯真办事东说念主员具有较为领会的上风。

从论说的调研成果来看，货车司机年岁主要聚首在30到49岁，占据总东说念主数的79.89%。货车司机群体中，男性占比拟高，但收成于比年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业训诫的货车司机中，女性司机比例较往常领会提高，从0.97%上涨到2.63%。

而在货车司机受训导进程上，近两年该群体也在发生着很大的变化。过往的货车司机群体受训导进程主要聚首在初中、高中及职高学历。而近两年，大专和本科及以上学历的司机比例从合座样本中的10.14%擢升到19.85%。

论说表现，超7成的货车司机每天的责任时长在8小时以上，近四成的货车司机平均责任时刻聚首在8至12小时。为了兴奋输送需求，一部分货车司机频繁主动毁灭休息，这其中，平均每月休息时刻为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。

论说中提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油（电、气）费、高速费、保障、遏止和平台信息本领服务费等资本后，货车司机平均月净收入均值为12063元。

相较于其他平台从业者，货车司机这一功绩群体在收入上相较于其他纯真办事东说念主员具有较为领会的上风，其骨子收入水和顺收入上限皆相对更高，不仅体当前平均月收入水平上，也体当前收入上限上。数字货运平台为货车司机提供了更多的办事契机和更高的收入后劲，使得货车司机成为了蓝领功绩中的杰出人物。

论说中提到，约80.12%的司机莫得牢固的线下货源供应，货车司机使用数字货运平台的进程较高。货车司机全程线上往复的比例最高，占16.27%。大无数司机倾向于平直在平台完成“接单-收款”全经由，以此缩小往复的风险和不笃信性。

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除了浅薄、快捷的赢得货源以外，货车司机增收提效的另外一种迫切神气即是降本本增效，主要阐明为缩小“三空”（空置、空驶、和空载）。论说指出，45.85%的司机觉得数字货运平台减少了他们无货停驶的天数；48.32%的司机觉得数字货运平台减少了他们放空行驶的天数；33.88%的司机觉得数字货运平台加多了他们车辆满货装载的情况。

 

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